apple developer account:马斯克:依赖5G手艺,自动驾驶已不存在根本性挑战

admin 5个月前 (07-10) 科技 77 0

图片来源:视觉中国

随着5G的落地,越来越多的应用远景清朗起来。

7月9日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(以下简称“马斯克”)在世界人工智能大会上讲话称,5G自动驾驶很快会光降。“我对于未来实现5G自动驾驶很是有信心,我以为很快就会实现。特斯拉已经很是靠近5G自动驾驶了,我有信心我们将在今年完成L5级此外基本功效。”

在他看来,依赖5G的技术,在目前的自动驾驶规模不存在底层根天性挑战。可是,有许多细节问题如故需要解决。“我们面临挑战是要解决所有这些小问题,然后整合系统一连解决长尾问题。当你解决大多数场景问题时,又会不时出现一些希罕的情形,以是必须有一个系统来解决实习,解决这些希罕的场景。”

这意味着,自动驾驶的贸易化场景也会进入新的阶段。今年以来,虽然疫情在短期内对汽车产业造成影响,但同时也让业界看到“无人”经济蓬勃的发展空间。根据国际自念头工程师学会尺度,自动驾驶分为L0至L5六个级别。目前,L4技术已经落地,L5级此外自动驾驶才是真正实现全路况的自动驾驶。

此前的无人清扫车、无人物流小车、自动驾驶装载卡车等已经落地,未来巨头们将加速在全路况自动驾驶的研发。不外,无论是滴滴、谷歌照旧Uber,眼下需要增强的都是里程测试。无人驾驶如故需要面临恶劣天气、交通事情等极端状态。

软硬团结

连年来,包罗Alphabet的Waymo和Uber在内的汽车制造商,以及科技公司已在自动驾驶行业规模投资了数十亿美元。在海内,百度、滴滴出行也在起劲机关。继4月份长沙宣布无人驾驶出租车在市内运营之后。克日,北京、上海、广州也延续宣布无人驾驶网约车正式投入运营。

不外,这项技术需要一段时刻才气筹备停当,并让公众完全信任自动驾驶汽车。对此,马斯克以为,特斯拉建设的任何模拟都是现实天下伟大性的子集,因此公司目前很是专注于处置赏罚L5级别自动驾驶的细节问题。而且,他信托这些问题可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版原来解决,而未来特斯拉的车辆,只需要通过软件升级,就可以实现L5级别自动驾驶。

这也意味着,自动驾驶还需要更多场景的数据来举行实习,由于现实的三维路况、交通状态会异常伟大。从技术发展、解放人类生产力的角度来看,自动驾驶应该早日普及。较量来看,软硬件的完善团结也是不小的挑战。

在马斯克看来,这也恰好是特斯拉的一大优势。早在2018年,特斯拉便最先了自研芯片的执行,2019年4月,特斯拉宣布Autopilot 3.0系统,其搭载特斯拉FSD(Full Self-Driving Computer)自动驾驶芯片。

据悉,改款自研FSD芯片接纳14nm工艺制造,运算速率由原本的200帧/秒晋升至2000帧/秒。“目前已开拓了专用的自动驾驶芯片,专用于点积运算。如果我们行使传统的TPU、CPU可能是其他相似产物,淹灭数百瓦的功率,后备箱会被重大冷却系统占有,云云一来成本振奋、体积大、能耗高。”马斯克在大会上谈及自研芯片的缘故原由,是市场上没有成本合理且低功耗的系统。

而在软件应用伟大的自动驾驶系统上,能耗对于汽车里程很是重要。马斯克先容称,该芯片有八位加速器,用于电机计算。充实操作特斯拉完全自动驾驶系统,也许还需要至少一年时刻。

在人工智能算法、实习系统方面,马斯卡表示,人工智能系统主要受芯片发烧量和通讯速率限制,以是特斯拉正在开拓新的通讯和散热冷却系统,用于开拓更高效计算机,从而更有用处置赏罚视频数据。

目前,特斯拉在中国已经建立了无人驾驶相关的工程团队。

态度盛大

特斯拉在无人驾驶规模的进度加速,也离不开5G技术的支持。就在上周,3GPP官方宣布冻结5G R16尺度类型。对于荟萃一系列新生技术的5G,认真开拓其通讯尺度和技术的3GPP,在2018年形成了首个技术尺度R15,使得5G低时延、网络笼罩增强等特点在类型意义上被确定下来。

这成为5G发展史上又一个重要里程碑,无疑将加速包罗车联网在内的多个物联网应用的开拓希望。在海内市场,无人驾驶也在近两个月快速升温,百度在长沙开展无人驾驶出租车于市内运营、AutoX与文远知行通过高德打车向公众开放测试、沃尔沃连系滴滴开展自动驾驶出租车试运行。

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