足球精准推介网:新北环状线确定最快19日开放试乘!通勤时间、捷运票价到底省多少?3个冷知识一次看

admin 5个月前 (01-19) 科技 70 0
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新北环状线完成履勘后,可望拿到交通部营运核准函,新北市长侯友宜表示,拿到核准函后,需要两天准备,预计最快19日开放民众试乘,试乘时间是早上10点到下午4点,正式通车日期会由台北市政府与新北市政府会商决定,预计是农历年后。试乘一个月内民众皆可免费搭乘。这条盖了10年的捷运,终于将在2020年农历新年前夕通车,来看看究竟可以为通勤族省下多少时间?



而根据交通部长林佳龙16日下午批准捷运环状线营运前改善报告,交通部也回函台北市政府,核准环状线营运,由台北市政府、新北市政府共同决定通车时间。新北市政府捷运工程局长李政安表示,环状线19日起开放试乘,



新北环状线第一阶段开通倒数计时!总花费699亿元兴建,14个站横跨新店、中和、板桥、三重、新庄,大幅缩减百万市民车资跟时间。而南环北环何时开通?号称第一座台湾钢轨钢轮的中运量捷运系统,哪些设计比文湖线更强大呢?



▲新北环状线分两阶段,年底要开通的第一阶段以地上轨道为主,集中新北市,而第二阶段包括南北环
图片来源:新北捷运局 ▲新北环状线现在开通路段多在地面上
图片来源:新北捷运局

百万新北住户搭车更省时

新北捷运环状线总计分两段建设,第一阶段即将开通,起于新店大坪林站,终点在新庄新北产业园区站,中间有六站是其他线的转接点,百万新北住户未来搭车时间将大幅节省,晚点出门也不怕。



过去中和景安站居民到板桥站参加欢乐耶诞城活动,要搭橘线、绿线、蓝线,或是橘线红线再转蓝线,不管哪一条路径都要转乘两次,费时26分钟,票价35元(电子票证28元)。但在第一阶段环状线开通后,景安站到板桥站总计6站,只要15分钟,票价25元,电子票证价预计20元,大省28%。



▲根据环状线车资表,未来居民不必先进北市转乘两次,就能抵达内湖竹科或板桥市,快速又省钱
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北环若通车,内湖科技园区工作的新贵们可能会更开心!根据捷运局统计,串连新北产业园区到内科剑南站,现在旅客得搭文湖线、板南线及机场捷运线3段转乘,预计花49分钟抵达,但北环开通后,将缩短为26分钟,省钱省时。



比文湖线装更多人!新北环状线进化中运量

新北环状线设计为「中运量捷运」,民众关心到底能载多少人?答案是每小时单向1~2万人次,若班次密集度高,可以最高塞入3万人,虽说是中运量,但比文湖线强大许多。



新北环状线虽是中运量捷运设计,但跟同样是中运量的文湖线有三大不同,比如文湖线使用胶轮系统,而新北环状线用钢轨跟钢轮胎,据说维修上较为便宜。



其次,新北环状线每列车连结四个车厢,数量虽与文湖线每列捷运车厢相同,不过由于车厢内25个座位采纵向设计,加大了通道宽度,通道至少1.1公尺宽,自然可以容纳更多人,车厢内也设计行李摆放位置增大空间。

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第三个不同是「四个车厢连通」,设计类似高运量捷运有连通走道,旅客可以走来走去;这规划类似板南线与新芦线设计,所以比文湖线可容纳人数多,设计每列车厢可容纳680人,车距可90秒发车一次。



新北环状线将是台湾第一条中运量钢轨钢轮系统车辆(高运量的板南线也是钢轨钢轮),此次捷运局规划采购17列电联车,每列4节车厢,所以总计会有68节车厢服务。



▲环状线车厢一列四个,互相连通,座位纵列,空间比文湖线大
图片来源:新北捷运局 ▲是第一条钢轨钢轮的中运量捷运系统,轮子跟文湖线不同
图片来源:新北捷运局

环状线一阶段完工,南北环得再等10年

环状线路线全长约34.8公里,跨越台北市与新北市,设31个车站及2个机厂用地,分二阶段兴建,刚开通的第一阶段全都在新北市,即将完工,而第二阶段则是分为北环跟南环,预计年底启动,2021年动工,工程期要10年。



环状线第一阶段自新店大坪林站以地下轨道,沿新店民权路过中正路后出土,随后以高架轨道方式沿中和景平路、中山路、板南路、板桥板新路、县民大道连到板桥火车站、文化路、民生路、新庄思源路,最后抵达五股五工路新北产业园区站,路长15.4公里,有14车站(只有1站位于地下,高架13站),机厂位于新店十四张农业区。



台北捷运环状线第一阶段,机电系统整合测试及稳定度测试前10月25日完成初勘作业,机电系统由义商ANSALDO负责,土建设计包括中兴工程、世曦工程、亚新/泰兴工程共同营造。



而串连北环跟南环的最终阶段环状线,预计2019年完成细部设计,进行发包,预定2021年动工,南、北环已获国发会审议通过,纳入前瞻基础建设,预估10年内将可完工通车。



▲南环跟北环路线预计还要10年才通车喔~
图片来源:新北捷运局

南环从动物园站为起点,串连木新、木栅路、辛亥路口到新店、中间会穿过政大校园地下,横跨文山与新店区;北环是从新北产业园区站地下穿过疏洪道经过徐汇中学站,经过重阳桥头地下、士林站、故宫路下方到剑南路站,横跨新庄、五股、芦洲、三重、士林及中山区,南北环都是地下车站总计18座。



参考资料:台北市捷运工程局、新北捷运粉专、零号出口 Exit No.0粉专



  • 本文授权转载自:bnext(数位时代) 

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